- Mobile: + 48 661 950 775
- Tel .: +48 22 203 46 71
- E-mail: kontakt@symlog.eu
- Zóna dodavatele
- Platby: platnosci@symlog.eu / +48 782 223 342
Hledáte řešení pro přepravu zboží z Asie? Chcete optimalizovat svou nákladní dopravu mezi Asií a Evropou z hlediska ceny, dodací lhůty nebo uhlíkové stopy? S SymlogUvidíte, že dovoz z asijských zemí může být rychlý, ziskový a bezpečný. Podívejte se, jak může železniční doprava zvýšit konkurenceschopnost vaší společnosti při dovozu všech druhů nákladu z Číny, Kazachstánu, Mongolska, Uzbekistánu, Tádžikistánu, Turkmenistánu, Ázerbájdžánu nebo Gruzie. Provádíme také železniční přepravu zboží v multimodálním schématu z Tchaj-wanu, Japonska, Jižní Koreje nebo Vietnamu.
Naše společnost se specializuje na železniční dopravu v rámci Nové hedvábné stezky. Nabízíme komplexní železniční přepravu zboží v oblasti importu a exportu. Přepravu nákladu přizpůsobíme vašim individuálním potřebám. Vy rozhodujete, které faktory jsou pro vás nejdůležitější – dodací lhůta, cena, trasa nebo ekologie.
Organizace železniční přepravy je naší specializací. Zde jsme začali s naší činností. Dnes jsme společností uznávanou na trhu spedice jako expert na železniční dopravu, zejména na přepravu zboží z Číny.
Spediční společnost Symlog nabízí služby, které spojují Evropu s Asií. Toto řešení může být úspěšně prvkem multimodální doprava.
Představujeme nejnovější ceny za železniční kontejnerovou přepravu z Číny do Polska. Data pocházejí ze skutečných transakcí a aktualizují se měsíčně.
Železniční doprava přes Nová hedvábná cesta nabízí stabilní ceny s výrazně kratšími dodacími lhůtami než námořní přeprava. Současný klesající cenový trend představuje dobrou příležitost pro dovozce.
Trendy cen železniční dopravy 40'HC - Nová hedvábná stezka
| Měsíc | Čínský terminál | 40'HC železnice | 40' moře (→ Gdaňsk/Gdyně) | 20' moře (→ Gdaňsk/Gdyně) | Trend |
|---|---|---|---|---|---|
| září 2025 | Šanghaj → Malaševič | $6,440 | $1,750 | $1,160 | 📉 -0.9 % |
| září 2025 | Ningbo → Malaševič | $6,390 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.4 % |
| září 2025 | Šen-čen → Malaševič | $6,380 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.1 % |
| Sie 2025 | Šanghaj → Malaševič | $6,500 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.6 % |
| Sie 2025 | Ningbo → Malaševič | $6,480 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.3 % |
| Sie 2025 | Šen-čen → Malaševič | $6,450 | $2,200 | $1,450 | 📉 -1.1 % |
| Ret 2025 | Šanghaj → Malaševič | $6,540 | $3,380 | $2,350 | 📊 0.0 % |
| Ret 2025 | Ningbo → Malaševič | $6,500 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.6 % |
| Ret 2025 | Šen-čen → Malaševič | $6,520 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.5 % |
| Červen 2025 | Šanghaj → Malaševič | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.5% |
| Červen 2025 | Ningbo → Malaševič | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.9% |
| Červen 2025 | Šen-čen → Malaševič | $6,550 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 12.7% |
Metodika a podmínky prezentovaných sazeb za námořní a železniční dopravu
Ceny dopravy z Číny na základě interních pozorování Symlog Ltd. Sro
Sazby jsou od reálné nabídky a uskutečněné přepravy na trasách Čína-Polsko.
Aktualizace: měsíční | 15 let zkušeností v oboru.
Největší databáze cen námořní a železniční dopravy z Číny v Polsku.
Námořní doprava: FOB Port-Port, kontejnery 20'/40'
Čína (Shanghai/Ningbo/Shenzhen) → Gdaňsk/Gdyně
Železniční doprava: Terminál FOB-Terminál, 40'HC
Nová Hedvábná stezka → Małaszewicze
Uvedené ceny jsou informativní povaha.
Skutečné ceny se mohou lišit v závislosti na specifikách a podmínkách nákladu.
Pro aktuální odhady námořní a železniční dopravy prosím kontaktujte nás.
Železniční spedice je užitečná při přepravě zboží z evropských zemí do míst na Dálném východě: Kazachstán, Mongolsko, Uzbekistán, Tádžikistán, Turkmenistán, Ázerbájdžán a Gruzie.
Jednou z našich stěžejních služeb je železniční zasilatelství, které propojuje naše evropské terminály s uzly v Číně. Železniční nákladní doprava na Nové hedvábné stezce se neustále zlepšuje, což umožňuje přepravu velkého množství zboží v relativně krátkém čase. Železniční doprava je navíc ve srovnání s námořní dopravou velmi atraktivní z hlediska dodací lhůty – je 2 nebo i 3krát kratší.
Železniční doprava je vynikajícím řešením pro přepravu velkého množství zboží mezi vzdálenými zeměmi. Další výhodou tohoto druhu dopravy je skutečnost, že nezávisí na stupni urbanizace oblasti (např. na přítomnosti zpevněných silnic).
Jako jeden z hlavních železničních dopravců na trasách z Číny do Polska a Evropy můžeme nabízíme velmi atraktivní cenové podmínky železniční nákladní doprava i pro složité dodávky. To vše díky přímým smlouvám s železničními dopravci, naprosté nezávislosti při výběru dopravce a profesionálnímu přístupu k mezinárodní spedice.
Železniční přepravy, které organizujeme, jsou vždy optimalizovány vhodným způsobem – jak z hlediska délky trvání, tak i veškerých nákladů.
Železniční doprava na trase Čína-Polsko umožňuje tranzit Díky flexibilním řešením, která se přizpůsobují potřebám našich zákazníků v oblasti přepravy, dokážeme zvládnout jak velké množství zboží, tak i menší dávky. Proto nabízíme řadu logistických řešení, která se přizpůsobují požadavkům velkých, středních i malých podniků. V rámci železniční dopravy nabízíme komplexní přepravní služby, včetně celokontejnerových zásilek, seskupených zásilek a ucelených vlaků.
Jedná se o jednu z nejoblíbenějších forem železniční nákladní dopravy z Číny do Polska. V modelu FCL si celý kontejner pronajímá a nakládá jeden přepravce, což znamená, že žádný nákladový prostor není sdílen s jinými zásilkami. Toto řešení umožňuje dovozcům získat maximální kontrolu nad svým nákladem, minimalizovat riziko poškození a eliminovat nutnost překládky zboží během přepravy. Standardem pro tento typ přepravy jsou 40stopé HC kontejnery, které poskytují vysokou kapacitu a flexibilitu v logistickém plánování.
Toto řešení je určeno pro menší dovozce nebo společnosti, které nemají plnohodnotný nákladní kontejner. V tomto modelu železniční přepravy jsou menší zásilky konsolidovány s nákladem od jiných přepravců do jednoho kontejneru, což snižuje náklady na jednotkovou přepravu a efektivně využívá nákladový prostor.
Toto je ideální řešení pro přepravu velmi velkého množství zboží. Ucelené vlaky znamenají, že celý vlak se používá výhradně pro náklad od jednoho zákazníka nebo pro konsolidaci od více přepravců, ale jako jedna přepravní jednotka. Železniční přeprava kontejnerů v ucelených vlakech je obzvláště výhodná pro firemní logistické projekty, velkovýrobu nebo pravidelné dodací cykly. Navíc je to jeden z nejefektivnějších způsobů přepravy velkých objemů zboží z bodu A do bodu B na trase Čína-Polsko, který automaticky kombinuje výhody multimodální dopravy s hromadnou logistikou.
Dobře víme, že jak čistě dopravní, tak i spediční služby musí být prováděny s největší pozorností věnovanou všem organizačním detailům. Zároveň si uvědomujeme, že v tomto případě jsou nejvýhodnější tzv. komplexní služby, sestávající ze všech činností nezbytných k provedení.
Železnice je jediným „zeleným“ způsobem kontejnerové dopravy. V době hledání řešení pro snižování emisí skleníkových plynů je železniční doprava nejlepší alternativou pro dálkovou dopravu. Optimalizace dodavatelského řetězce pro emise CO2 a dalších skleníkových plynů se stále více stává měřítkem pro společnosti zaměřené na růst a zvyšování své konkurenceschopnosti. SYMLOG také pomůže vaší společnosti organizovat a řídit její dodavatelský řetězec s cílem minimalizovat její uhlíkovou stopu. S námi budete v popředí ekologicky šetrných společností!
Z tohoto důvodu přistupujeme k přepravě zboží z Číny nebo jiných zemí Dálného východu pomocí expresních nákladních vlaků individuálně a navrhujeme řešení, která nejlépe odpovídají očekáváním našich zákazníků.
Nebojíme se výzev, nikdy se nezaměřujeme na přechodná nebo prozatímní řešení. Provizní služby provádíme vždy tak, aby splňovaly i ty nejpřísnější požadavky našich klientů. Bez ohledu na to, jaké zboží chtějí přepravovat.
To se netýká jen profesionální organizace železniční přepravy zboží, ale také výběru nejvhodnějšího dopravního prostředku. Ty jsou přizpůsobeny jak rozměrům či kapacitě, tak i podmínkám panujícím uvnitř. Díky tomu je možné například přepravovat po železnici zboží, které musí zůstat při nízké teplotě. Více informací o námi používaných prostředcích kolejová vozidla.
Naše nabídka zahrnuje mimo jiné:
Železniční přeprava z Číny do Polska trvá v průměru 12 až 18 dní. Doba přepravy závisí na trase, manipulaci v překladištích a celním odbavení. Toto řešení je výrazně rychlejší než přeprava námořními kontejnery a zároveň levnější než... letecká doprava, a proto je mezi dovozci velmi oblíbený.
Železniční doprava je nepochybně považována za bezpečnou a stabilní. Kontejnery jsou zapečetěny, přepravovány multimodálním systémem a zřídka se překládají během přepravy, což minimalizuje riziko poškození nebo ztráty zboží. Železniční trasy z Číny do Evropy se navíc vyznačují spolehlivostí a bezpečností – jsou dobře rozvinuté a provozované specializovanými dopravci.
Železniční doprava z Číny do Polska se nejčastěji volí pro přepravu elektroniky, autodílů, strojů, textilu, průmyslového zboží a zboží střední a vysoké hodnoty, které vyžaduje rychlejší doručení než námořní přeprava, ale neodůvodňuje použití letecké dopravy.
Cena železniční přepravy závisí na mnoha faktorech, jako je typ kontejneru, hmotnost a objem nákladu, trasa a aktuální situace na trhu. V průměru je o 30–50 % dražší než námořní přeprava, ale zároveň nabízí výrazně nižší náklady než letecká přeprava, což z ní činí optimální řešení kombinující relativně nízké přepravní náklady s krátkými dodacími lhůtami.
Železniční doprava je výrazně rychlejší než námořní nákladní doprava, která obvykle trvá 30 až 45 dní. Železnice zkracuje dodací lhůty až o polovinu, což umožňuje společnostem rychleji reagovat na potřeby trhu a omezit vázání kapitálu na zboží.
Vlaky nejčastěji odjíždějí z velkých logistických center v Číně, jako je Šanghaj, Ningbo, Šen-čen, ale i Si-an, Čcheng-tu, Čchung-čching a Čeng-čou, a v Polsku přijíždějí do terminálů mimo jiné v Małaszewicze, Varšavě, Lodži, Poznani a Sławkově. Małaszewicze jsou klíčovým železničním uzlem na hranici EU.
Našim klientům obvykle nabízíme kompletní celní odbavení železniční nákladní dopravy z Číny, včetně vývozu v Číně a dovozu v Polsku nebo jiné zemi EU. Na požádání poskytujeme také komplexní služby „od dveří ke dveřím“, což výrazně zjednodušuje proces dovozu. Zařídíme to za vás. silniční doprava náklad z překladiště na určené místo dodání.
Naše služby zahrnují přepravu kusových zásilek (LCL), celokontejnerových zásilek (FCL) a přepravu v ucelených vlakech. S přepravou kusových zásilek (LCL) pomáháme přepravovat menší dávky zboží v jednom kontejneru sdíleném s dalšími přepravci. Toto řešení je nákladově efektivní pro menší dovozce.
Mezi hlavní omezení patří omezená kapacita vlaků během hlavní sezóny, možná zpoždění na hranicích a menší flexibilita než u silniční dopravy. Pro mnoho společností však časové a nákladové výhody převažují nad nevýhodami.
Železniční nákladní doprava je ideálním řešením, když zboží potřebuje dorazit rychleji než po moři, ale náklady na leteckou přepravu jsou prohibitivní. Je také ideální pro společnosti provozující model just-in-time a během sezónních prodejních špiček, protože umožňuje optimalizaci nákladů v porovnání s dobou přepravy.
